Aplikasi Sistem Pembebanan Spektrum dan Sistem Monitoring Crack Propagation untuk Pengujian Komponen Pesawat Terbang

Hak Cipta

Aplikasi Sistem Pembebanan Spektrum dan Sistem Monitoring Crack Propagation untuk Pengujian Komponen Pesawat Terbang

Aplikasi Sistem Pembebanan Spektrum dan Sistem Monitoring Crack Propagation untuk Pengujian Komponen Pesawat Terbang dikembangkan untuk keperluan mengetahui dan mencatat laju penjalaran retak komponen pesawat terbang (Coupon Test) akibat dari beban spectrum simulasi. Aplikasi ini membangkitkan beban spectrum yang telah ditentukan oleh industri untuk dapat memberi beban kepada benda uji untuk mengetahui kekuatan struktur benda uji, kapan mulai terjadi initial crack, jika sudah terdeteksi inisial crack maka dicatat juga kekuatan struktur benda uji atas penjalaran retak. Proses pembebanan spektrum kepada benda uji berawal dari data digital beban spectrum, selanjutnya data digital dirubah menjadi data analog, selanjutnya data analog dikirim kepada servocontroller, selanjutnya peralatan servocontroller akan menterjemahkan analog yang diterima menjadi besaran beban dalam satuan kN dan diaplikasikan pada mesin uji sehingga benda uji akan merasakan beban sesuai yang diharapkan. Sejalan dengan proses pembebanan maka selalu diikuti dengan proses monitoring. Proses monitoring Crack Propagation berawal dari sensor Crack Gauge yang dipasang pada benda uji untuk mengetahui initial crack dan laju penjalaran retaknya. Signal dari Crack Gauge dikirim kepada peralatan Amplifier untuk diperkuat dan dikonversi menjadi signal Voltage, selanjutnya Signal Voltage dikirim kepada peralatan Analog to Digital Converter (ADC) untuk dirubah menjadi bilangan Digital yang dikenal oleh komputer sehingga dapat diolah lebih lanjut (display grafik, rekam data waktu, beban dan crack propagation ke media penyimpanan). Proses terus berlanjut hingga pengujian selesai. Dari hasil pengujian didapat data hasil pengujian jumlah flight hingga benda uji putus, histori data crack dari awal crack hingga akhir crack, setiap histori memberikan informasi waktu nomor flight dan besar crack. Dari data file rekaman dari satu pengujian maka dapat dibuat grafik Crack length versus Jumlah Flight. Data-data dan Grafik hasil uji sangat bermanfaat untuk analisa dan prediksi maintenance operasional pesawat terbang.

2022-1662447052-oyq1

B-2667/III.3.4/DI.02.00/8/2022


( Lihat )

PUSAT RISET TEKNOLOGI KEKUATAN STRUKTUR

harris.zenal@brin.go.id

Badan Riset dan Inovasi Nasional

SF - Perangkat Lunak

Tangerang Selatan

03 Oktober 2022

EC002022107194

15 Desember 2022

15 Desember 2022

000422938

  • Harris Zenal
    ( PUSAT RISET TEKNOLOGI KEKUATAN STRUKTUR )
  • Andi Muhdiar Kadir
    ( PUSAT RISET TEKNOLOGI KEKUATAN STRUKTUR )
  • Muchamad Gozali
    ( PUSAT RISET TEKNOLOGI KEKUATAN STRUKTUR )
  • Nofrijadi N.
    ( PUSAT RISET KOMPUTASI )
  • Moch. Hasanuddin Aziz
    ( PUSAT RISET TEKNOLOGI KEKUATAN STRUKTUR )
  • Yudi Irawadi
    ( PUSAT RISET TEKNOLOGI KEKUATAN STRUKTUR )
  • Bambang Purnomo Yanuarso
    ( PUSAT RISET TEKNOLOGI KEKUATAN STRUKTUR )
  • -
    ( - )
Kembali